Column as published in All clear from KNVvL (Royal Netherlands Aeronautical Association)
Its only money……..
Vroegah was alles betah.
Nou da’s natuurlijk niet helemaal waar. Maar het was wel goedkoper. Niet zo zeer omdat de door mij zo geliefde Gulden vervangen is door de kleurloze en vooral lelijke Euro, maar omdat in de luchtvaart opleidingen business zijn geworden.
Iedereen pikt zijn en haar graantje mee van de dure koek.
Ik heb de kosten voor het behalen van een Nederlands vliegbrevet eens op een rij gezet. Ik terk dan af en toe het vergelijk met het behalen van een brevet in Amerika.
En laat ik U voor zijn, de statistieken wijzen niet aan dat het vliegen in Amerika onveilige, slechter of gevaarlijker zou zijn. In tegendeel, ik zie in Amerika meer kennis en vaardigheden dan in Nederland.
Zo is bij voorbeeld de gemiddelde kennis van het vliegtuig en van de motor bij de gemiddelde sport vlieger hoger dan in Nederland.
In Nederland begin je met een theorie cursus die zo tussen de 850 en 1000 euro kost.
De kosten voor Uw RT bedragen bij een gecertificeerde instantie 450 Euro.
Daar komt nog een slordige 200 Euro voor uw LPE overheen.
Afhankelijk van waar u zichzelf laat keuren voor een medical klasse 2 betaalt u tussen de 125 3n 250 Euro.
In de States betaalt U bij circa 75 $ voor deze Class two medical.
Dan volgt het echte straffen. De examen gelden bij het CBR. Per vak wordt u uitgeknepen voor 93 Euro. Om direct het vergelijk met Amerika maar weer te trekken, Voor alle vakken samen betaald u 150 $ examen geld. U kunt zelf wel uitrekenen wat dat met de dollarkoers van vandaag kost.
In Nederland kost het U 651 Euro.
Je moet wel stinkend rijk of volslagen gek zijn om zoveel te betalen alvorens je maar EEN minuut hebt gevlogen.|
Als u dan na het nemen van vlieglessen examen wilt gaan doen dan mag u daarvoor ook nog even circa 264 euro voor aftikken.
Stel, U heeft nog voldoende geld in de portemonaie over om door te gaan dan volgen nu de kosten voor Uw eerste afgifte van uw PPL , Uw brevet. De KIWA rekent daar slechts 560, 49 Euro voor. Ik mag altijd graag terug rekenen in Nederlandse guldens, en dan kom ik beste lezer op een kleine 1250 Guldens. Daar zou je toch een heuse hartstilstand van krijgen. Wees maar blij dat u net goedgekeurd bent en een medical klasse 2 op zak heeft.
Klaar is kees zou U dan denken. Maar , nee op dit brevet dienen ook nog uw RT en LPE bevoegdheid te worden bijgeschreven., daar mag u twee keer 59,50 voor dokken.
Kort samengevat, bovenstaande bij elkaar opgeteld heeft u een bedrag van 3418,67 Euro geïnvesteerd zonder er ook maar een vliegminuut is gerekend.
Ik geef u een tip. Boek een vakantie naar Amerika, koop het Gleim boek en studeer zelf. Ga gratis proefexamens doen op het internet, (Overal te vinden en U krijgt de FAA examen vragen) ga vervolgens naar een van de honderden approved examination stations bij een vliegschool, en lach vervolgens iedere Nederlander uit.
Ga in Amerika lessen en verbaas je over het feit dat je (bijna) nergens landingsgeld betaald.
(Twee weken geleden vloog ik met een vliegmaatje van Ft Lauderdale naar Key West, vervolgens vlogen we naar Everglades City en weer terug naar Ft. Lauderdale executive. Kosten voor een Piper Warrior waren $ 105 dollar per uur. (79 euro) Nergens betaalden we landing fee’s en overal werden we hartelijk welkom geheten door een enthousiaste airport employee.
Een paar dagen daarvoor ging mijn maatje watervliegen op een Piper op floats. 155 $ per uur incl. instructie. Da’s nog geen 116 euro).
Beste Nederlander, wat heb je hier te zoeken met een brevet. Iedere dag die je vliegt doet pijn omdat je wordt gestraft, gestraft voor je passie. Vlieg even op en neer van Teuge naar Hilversum en je krijgt twee maal een zware boete omdat je gebruik moet maken van diensten waarvan je helemaal geen gebruik wenst en hoeft te maken.
In volgend magazine ga ik het hebben over de gevaren van social media en het gebruik daarvan door onze overheid.
| 
